理想汽車成功上市;北京8月起增發2萬個新能源指標

本週,新能源汽車圈發生了什麼大事呢?

理想汽車正式登陸納斯達克,發行價爲每股11.5美元

2020年7月30日,理想汽車正式在美國納斯達克證券市場掛牌上市,股票代碼爲“LI”,發行價格爲每股11.5美元。


理想汽車納斯達克上市儀式

圖片來源:理想汽車

根據此前信息,理想汽車將以每股11.5美元的價格發行9500萬股股票,而該公司最初的目標是以每股8至10美元的價格發行股票。此次IPO對理想汽車的估值大約在100億美元。該公司在一份監管文件中表示,作爲IPO的一部分,私募股權公司高瓴資本(Hillhouse Capital )同意向其投資3億美元。

蓋世點評:理想僅用了5年的時間就成功登陸納斯達克,成爲國內第二家造車新勢力上市的車企。2020上半年,理想ONE成爲國內新能源中大型SUV的銷量冠軍。如今看來,造車新勢力已經可以擔當新能源汽車產業發展的扛把子了。

恆大健康擬更名爲“恆大汽車”

2020年7月27日,恆大健康(0708.HK)發佈公告稱,鑑於新能源汽車已成爲集團最重要的業務,董事會建議公司名稱由“恆大健康產業集團有限公司”改爲“中國恆大新能源汽車集團有限公司”,簡稱恆大汽車。

公告稱,集團正全力發展新能源汽車業務,已構建覆蓋動力電池、動力總成、先進整車製造、汽車銷售及智慧充電的新能源汽車全產業鏈,在各關鍵環節擁有世界頂尖的核心技術,並實施全球一體化研發模式,在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等國協同研發,力爭在3 – 5年內成爲世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

蓋世點評:恆大從2018年開始加碼新能源汽車,此次改名標誌着新能源汽車已成爲恆大健康主營業務,凸顯了恆大對汽車業務未來發展的重視,同時反映了恆大在此領域的決心。

北汽集團與國網電動車簽署協議,合作建設100座換電站

2020年7月27日,北京汽車集團有限公司與國網電動汽車服務有限公司簽署深化戰略合作框架協議,共同促進新能源汽車產業加速發展。


圖片來源:北汽集團

雙方計劃在促進車電包與車輛銷售業務、電池能源包業務、換電業務、綠電交易與智慧能源服務業務以及資本合作等方面展開深度合作。

根據協議內容,北汽集團旗下北汽新能源、華夏出行等公司還將推廣國家電網的車電服務包,聯合打造“車樁電生態營銷模式”,爲客戶提供暢享綠色出行的用車體驗。國網電動汽車公司和北汽新能源將持續在換電領域展開深度合作,力爭在2021年6月底前,全面合作建設100座換電站,服務全國不少於10000臺換電車輛。

蓋世點評:從合作協議內容來看,換電業務被重視,成爲雙方合作重點,這離不開國家政策對換電模式的大力推廣,接下來或將有更多的企業發力換電模式。

新版“新能源汽車生產企業及產品准入政策”發佈

2020年7月30日,工信部發布關於修改《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》的決定,新政策自2020年9月1日起施行。

主要修改內容有三個方面:

一是刪除申請新能源汽車生產企業准入有關“設計開發能力”的要求。爲更好激發企業活力,降低企業准入門檻,刪除了第五條以及《新能源汽車生產企業准入審查要求》等附件中有關“設計開發能力”的相關內容。

二是將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整爲24個月。《道路機動車輛生產企業及產品准入管理辦法》(工業和信息化部令第50號)第三十四條第三款規定生產企業連續兩年不能維持正常生產經營的,需要特別公示。《准入規定》關於新能源汽車生產企業特別公示的要求應與其保持一致。

三是刪除有關新能源汽車生產企業申請准入的過渡期臨時條款。過渡期臨時條款主要適用於《准入規定》實施前已獲得准入的新能源汽車生產企業和產品,要求其在2017年7月1日至2019年6月30日期間遵守有關過渡性規定,目前過渡期已經結束

蓋世點評:准入門檻的降低更好適應我國新能源汽車產業發展需要,激發了市場活力,也讓“代工生產”逐漸合規。

北京8月1日起面向無車家庭增發2萬個新能源指標

2020年7月31日,北京市小客車指標調控管理信息系統網站發佈了《關於一次性增發新能源小客車指標配置辦法的通告》和《申報指南》。8月1日起,北京將面向“無車家庭”一次性增發2萬個新能源小客車指標。

據北京市交通委有關負責人介紹,此次增發的2萬個新能源小客車指標,全部向符合條件的“無車家庭”配置,相關配置辦法在前期向社會公開徵求意見的基礎上做了完善。

有意願申請且符合申請條件的家庭,可於2020年8月1日至8月20日通過小客車指標調控管理信息系統網站在線提交申請。按照家庭積分規則排序在前2萬的家庭,經資格審覈通過後,最早可於10月1日獲得指標。

蓋世點評:指標向“無車家庭”的傾斜優先解決了“無車家庭”羣體的擁車需求,這是政府爲了拉動消費的決策,切實增強了市民的獲得感,但政策沒有照顧到獨立打拼且未婚的年輕人,這批年輕人對於新能源汽車的認知度和接受度較高,他們也需要指標。

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