比亞迪又添實力SUV,1.5T爆185馬力,配四輪獨懸,11.58萬起

最近幾年的車企爲了能夠迎合消費者們的需求也是煞費苦心,因爲汽車市場一直在不斷升級,購車環境也在不斷髮生改變,在這樣的大環境之下,如果一直原地不動,很有可能會被市場所拋棄,小編就覺得現如今的汽車市場競爭越來越激烈了,雖然充斥着濃濃的火藥味,但也正是因爲競爭的激烈,所以才催生出了不少的出色車型,甚至推動了各個車企推陳出新的速度,現如今無論是自主車企還是合資車企,在車型升級方面互不相讓,都投入了比較大的人力和財力,其主要目的也只是爲了爭取更多的市場份額而已。


車企中的“華爲”——比亞迪

今天小編主要想來聊一聊自主車企,因爲在自主品牌的領域之中,SUV一直都是一個比較出衆的產品陣地,別的不說,自主品牌在SUV領域的表現一直比較優秀,如今市場之中比較富有代表性的車型,分別有哈弗H6、吉利博越、長安CS 75等等,這些車型的銷量表現都還算不錯,也讓合資車分外眼紅,在自主品牌之中有一個品牌比較特殊,雖然大部分消費者現如今使用的依舊是燃油車,但是新能源汽車的發展前途仍舊是不可估量的,並且新能源汽車也符合發展的大方向,說起新能源汽車的話,就不可避免的會提到新能源汽車的引領者——比亞迪。


有車友將比亞迪稱爲車企中的“華爲”,小編覺得這個稱號還是比較形象的,雖然前面有提到比亞迪是新能源汽車的引領者,但是比亞迪並沒有因爲新能源汽車從而冷落燃油車,所以比亞迪在迴歸燃油車領域之後,所帶來的表現也是非常出色的,它相繼推出了一系列車型,比如說宋MAX、宋Pro等等,尤其是宋Pro燃油版車型,在SUV領域之中絕對可以佔據一席之地,也爲比亞迪奠定了非常堅實的根基,小編覺得比亞迪如今的發展基調可以說是“兩手抓”,既不放棄燃油車市場,也要繼續研發新能源車型。


除了宋Pro燃油版車型以外,比亞迪宋家族的另外一位成員也帶來了比較出衆的表現,它就是宋plus,這款車的定位是緊湊級SUV,但是實行的卻是越級競爭,宋plus的具體尺寸是4705×1890×1680mm,軸距是2765mm,不難看出它的空間表現比大部分的緊湊型SUV都要出衆,這款車的如今售價範圍是11.58萬-14.38萬。其實小編從這個售價範圍就能看出來,宋plus的競爭對象主要是哈弗H6、博越Pro以及合資車中的RAV4、皓影等車型。


“Dragon Face”設計理念霸氣十足,辨識度高

宋plus在外觀設計方面的表現,小編個人是比較喜歡的,同時也覺得比較出衆,因爲它採用的依舊是“Dragon Face”的設計語言,說句題外話,小編在第一次聽到“Dragon Face”這個代號的時候就覺得非常霸氣,回到正題,“Dragon Face”所帶來的品牌辨識度非常出衆,再加上雙腰線和溜背設計的加持,宋plus的動感氣息也就越發濃厚。除此之外前臉的設計元素之中還包含了晶鑽龍眼LED前大燈,這個設計非常潮流,同時也跟車尾部分的貫穿式尾燈遙相呼應,不管是照明效果還是整體的視覺效果,都帶來了非常出衆的表現,小編覺得這個設計格外時尚,一眼驚豔。



外觀顏值固然驚豔,配置也使小編有些心動,因爲它的配置所帶來的科技感是非常充足的,宋plus全系標配一體式鏤空懸浮頭枕座椅,小編在初次聽到這個名字的時候就覺得很不一般,除此之外還搭載了OTA遠程升級和Dipilot智能駕駛輔助技術,這個技術包含了自適應巡航系統、車道偏離預警等超過20項駕駛輔助功能,同時還匹配了博世最新的ESP9.3系統,總之小編覺得無論是安全性配置還是科技性配置,宋plus都有涵蓋,這就能體現得出這款車的厚道與實在。


搭載1.5T+7DCT,最大馬力185Ps

小編再來給大家看看動力方面的水準,宋plus在動力方面搭載的是一臺1.5T的高功率發動機,最大馬力可以達到185馬力,最大扭矩則是288牛米,同時在傳動方面匹配的是7DCT變速箱,還符合了國六的排放標準,宋plus作爲一款緊湊級的SUV,小編覺得這個動力組成確實比較出衆,至少在同級別車型之中算是比較不錯的水準。至於底盤方面,宋plus採用的是前麥弗遜式、後多連桿式獨立懸掛的組合,這個懸掛組合比較主流,帶來的表現也相當出衆。


總結

綜上所述,小編覺得宋plus顏值出衆氣場強,並且配置也非常富有科技性,在空間方面更是達到了越級競爭的水準,所以帶來的駕乘舒適性也格外出衆,至於動力方面就不必多說了,所以小編覺得宋plus的綜合實力已經超越了不少的競爭對手,不管是自主車型也好還是合資車也罷,宋plus的表現足以讓不少車型汗顏,而這款車是否能夠給SUV車型領域帶來比較大的衝擊,小編覺得可能還需要一段時間才能知曉答案。

其他話題