內裝大變樣,科技感大增,這款便宜豪車能擺脫小衆嗎?


對於許多有消費能力的中產階級來說,這類羣體的汽車消費用戶畫像定義在30-45歲之間的人羣,他們喜歡豪華駕乘,喜歡品牌知名度,。在豪華汽車品牌C級轎車市場領域當中,這一消費羣體也是主力軍。這也讓不少豪華汽車品牌看中這一塊香餑餑的市場蛋糕。


從德系三劍客BBA熱銷的E級、五系、A6L,再到現在讓大家又愛又恨的雷克薩斯ES。一直都是豪華品牌羣雄相爭的市場。而擁有英倫血統的路虎捷豹旗下C級轎車XF也迎來了中期改款車型。此次改款,2021款捷豹XF依舊會推出sportbrake版本車型與普通三廂版本車型。兩款車型在整體外觀造型設計理念與內飾改款佈局保持一致。


大家都知道,捷豹品牌在華市場的表現,不論是在口碑還是銷量上都不如德系BBA。月銷量還未破千臺國產化的C級轎車捷豹XFL更是印證了捷豹這個品牌越來越“小衆”的趨勢。那麼捷豹能否依靠2021款捷豹XF重新入局C級市場呢?


在這個講究個性潮流的時代,“成熟”、“大叔”這類的標籤已經不能涵蓋32-45歲的消費者們了。在這用戶羣體當中,也有不少人內心向往着“個性”、“輕奢”、“運動”的主張。然而2021款XF主張宣稱面向這一類消費者,它的表現究竟如何,讓我們從外觀說起。



現款捷豹XF配備的是氙氣大燈。對於這個價位的車型來說,LED光源纔是標配。新款車型標配形似保時捷四眼大燈的矩陣LED光源,燈體設計別具一格。搭配雙“J”燈條設計,十分惹眼。另外,中網格柵也有變化。採用亮色系的銀色鍍鉻蜂窩狀造型。整個前臉充斥着西裝暴徒的既視感。


2021款捷豹XF車身輪廓線條保持原有的流線型來詮釋高級的運動風格。與目前採用硬朗線條貫穿車身的主流設計不同。車尾最大的變化來自於剎車燈內部燈組的改變,全新的燈體構造在夜間行車呈現波浪狀造型極具辨識度。


2021款的捷豹XF的內飾遵循“豪華科技、優雅運動”的八字箴言。2021款捷豹XF的最大亮點來自於改款的內飾,畢竟原有的捷豹XF內飾風格偏向於傳統與保守。


方向盤加入了銀色鍍鉻裝飾件與底部支撐鏤空的設計。相比於現款車型的皮質包裹設計,新款方向盤的設計更能夠激發駕駛慾望。除此之外,上一代車型帶有方向盤電動調節,教授認爲2021款捷豹XF不會只做表面工程,仍會配備方向盤電動調節,增加一定的“科技”實用性。


副駕貫穿的出風口設計也是當下最主流的設計之一,不過對於這樣的出風口設計僅有部分爲出風口,而其餘部分爲裝飾部分。


真皮包裹與物料填充的表現,體現出這個級別車型該有的駕乘質感。但爲了更加突顯運動的味道。座椅面料採用菱形花紋,頭枕位置的3D立體標誌也十分亮眼。


捷豹的人機工程學顯得十分聰明,當新款保時捷Panamera中控採用全觸控式設計時。捷豹沒有跟風,只是進一步優化,空調按鍵區採用旋鈕+觸控的搭配,提升科技味道的同時能夠保證一定的實用性。


換擋操作部分,則是取消了一貫的旋鈕式換擋操作。取而代之的是短小而精緻的電子換擋操縱桿。對於這樣改變,教授聽到了兩種聲音。一、還是升降旋鈕換擋操作用起來更有感覺!二、一點都用不習慣旋鈕式換擋,還是電子換擋用的順一點。關於這一點,蘿蔔白菜各有所愛,你們覺得哪一種更加美觀和實用呢?


造車要學會與時俱進,這一點適用於所有車企。在這個級別的車型,基本上所有的競爭對手都已開始“屏幕時代”,2021款捷豹XF同樣也是如此。人機交互方面,在全新的EVA 2.0電子架構下搭載最新的Pivi Pro智能互聯繫統。能支持蘋果和安卓系統的手機互聯。


當然全觸控液晶屏也不是完美的,雖說奔馳E級和寶馬5系都採用觸控式中控屏幕,但爲了保證實用性和便捷性。依然是保留了實體按鍵面板來控制多媒體車機。而捷豹XF僅支持觸控操作多媒體。這就好比一把雙刃劍,雖說對內飾佈局設計來說是美觀不少,但開車時爲了找到觸控按鍵還要低頭看一眼確實“durk”不必。



許多豪華品牌都紛紛抓住了輕混動力的趨勢。捷豹同樣如此,2021款捷豹XF海外版本提供柴油+輕混和汽油機兩套動力系統。輕混柴油系統(MHPV)搭載的是2.0T柴油發動機+電動機的組合,能夠輸出204馬力,峯值扭矩430牛·米。汽油發動機總成則是匹配Ingenium 2.0T發動機,分爲高低功率版本。在高配車型還將搭載四驅系統。傳動系方面則是匹配8速手自一體變速箱。


同爲二線豪華品牌,目前2021款沃爾沃S90車型發佈最大的亮點就是搭載了2.0T發動機+輕混的動力總成。而教授認爲由於市場的原因,2021款捷豹XF的2.0T柴油機+電動機版本車型很大概率上不會引入國內。與之競爭的只有汽油版本車型。隨着新能源時代的發展,汽油+輕混動力總成的技術在車型應用上越來越成熟。如果在未來2021款捷豹XF依然能夠引進國內專供車型XFL,推出汽油+輕混動力總成的車型版本,或許能夠扳回一城。


這些年來在汽車消費市場上,年輕、運動、科技等標籤成爲了主流的設計潮流。這也體現出主流購車消費者審美偏向年輕化。2021款捷豹XF可以說是品牌旗下順應市場需求的產物。其針對追求輕奢、運動獨特調性的用戶羣體。


再說點實在的原因,選擇捷豹XF的消費者除了追求所謂的“輕奢”、“運動”之外,性價比同樣是他們所看重的。同爲二線豪華品牌的凱迪拉克CT6和沃爾沃S90,引入合資國產化的同時在不同地區的終端優惠能把低配車型價格拉到三十萬左右。而新款2021款雖說增加了不少配置,但爲了能夠抓住消費者的錢包,相信未來引入國內的捷豹XF也不會和現款車型售價區間有太大差別。


在這個車型迭代過快的汽車消費市場,倘若沒有跟上腳步。一不小心就會被踢出局。但教授認爲新款捷豹XF如果能夠早日引入國內,對於捷豹品牌來說是個好機會,因爲此時的捷豹正逐漸被市場邊緣化。而捷豹需要爲自身產品注入新鮮血液,纔有可能脫離越來越“小衆”的標籤。

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